外壳汽车音响低音单元：
由于低音移动大量空气，他们背后产生反射波。安装在一个开放的空间，没有附文低音会造成低音的反射波损失取消从低音前面的声音。有许多类型的机箱多品种低音处理这一backwave。
一个常见的例子是一个移植框。
这种外壳具有低音安装在箱子中有洞和端口（管）连接到洞。该港口是由特定的大小和深度，造成“凸点”，或在该点频率响应上升。这使得整个系统更有效，但可能导致低音有点“boomy”或更少“紧”取决于其工作。
一种更新的技术是一个带通滤波器外壳。低音单元被安装到另一室是内移植到外箱箱内和火灾。同样，这显着，但只是在一定的频率提高了效率。这种效应可以使系统很强大boomy。
最古老和最流行的类型是一个密封外壳。这种方法只已进入汽车低音发射和反射波的方框内镇压。这种方法通常会产生紧张准确的低音，但不作为有效的。
这种方法通常也需要一个大框工作。最后，由于这种设计的低效率，更强大的功放和低音需要发挥大声。当这些外壳的是使用作为指南，您可以创建的低音响应的类型，你的愿望低音的规格。
盒的东西
盒建材
喇叭箱，可对任何事情没有强大到足以震动，造成损失或扭曲;最常用的材料，胶合板，刨花板和中密度纤维板（中密度纤维板）。盒子材料应考虑由系统设计应用程序和单独的应用程序选择。
共同的信念是，中密度板，是优于其他材料，这是不正确的。
创建箱
通常，汽车音响，专箱通常由中密度纤维板，并与木材胶水粘合在一起，盒子建筑商普遍利用这些箱子连同敲钉或螺丝一起。的钉子，螺丝钉或铁钉，基本上是持有，直到胶水变干在一起的方块，胶水是真正的实力。
此外，所有安装的印章与一些Big5转为实物或填缝接缝内框，我已经使用了几十年透明或黑色硅，我喜欢它是最好的。
最近有传言称，从硅废气是扬声器坏，但这是一个错误的说法。
支护框
压力变化时，汽车音响播放引起震动。在该框制成的振动也可以木材，使用厚木板或密集的木材将减少这些振动。
如果是大箱板（或薄），他们就会产生共鸣足以引起hearable扭曲。支撑框可以帮助减少这种扭曲。在与一个中心两个低音分框也可以作为支撑。内部或外部支撑很容易做，并使更多的方块坚固。伙计很少去这些极端要作好准备，在汽车音响用一个盒子，但有些人甚至使用双面板和它们之间的沙子或填充混凝土！它由您决定。
关于获得一个密封的密封
阿密封外壳的设计（一）从保持接触与前面的发言者波的反射波议长。 （二）导致框中气压悬挂组件添加到扬声器（换言之框的空气压力继续行驶太远了，因为它的扬声器）。
100％的密封盒，是难以实现。然而太多的小泄漏可能引起的失真。通常情况下，一些小的空气 泄漏wont改变乡亲低音等性能似乎认为，其实空气泄漏必须是巨大的，以很大的影响（1）和（b）项主要是我们要做的就是避免因口哨漏气！
普通外壳
似乎有一些关于使用有两个低音许多安装低音混乱中一分，似乎在告诉他们的客户，通过无分的方块会更低音！我认为，那些安装或者不知道什么扬声器箱或找借口，因为他们太懒惰建设中正确！
如果两个低音是identicially相同，框将声音并没有确切的分！没有通过不使用分隔提高各级
但是，对于一些具有很好的理由分！
1）它括号的框！
b）它降低从箱内互动发言
如果低音为推出完全相同的声音和水平，然后分wont无事。但是，如果发生什么一位发言者正在发挥比其他发言者少？？？如果一个发言的是玩耍，而另一个则不会在所有比赛，一个分频器缺乏将使空气压力来自非扬声器造成在工作从工作扬声器在声音质量下降。
这不会是一个分隔的情况。即使两个扬声器工作仍然会有问题，如果少了一个声音。从扬声器平均下来，没有分隔的声音。这也可避免一分。
因此，基本上，没有一分甚至是有一个发言，没有什么问题会令整个框听起来还不错，但一分是一常见的发言，完全沉默和工作之一仍然听起来太棒了！
因此，明智的选择是使用分频器。
如何计算箱尺寸
找出有多大，是衡量一个盒子的高度，宽度，以及框（在inchees，然后高度*宽度*深度深度/ 1728会给你在箱子立方英尺。通常您将与有关的领空箱内所以一定要得到内部测量，而不是为您的计算外测量。
如何计算的角度
要计算一个简单的角度，测量高度，宽度，深度和顶底深度truckbox或一个使用公式（HxWx（运输署+蓝光）/ 1728）/ 2将其转换为立方英尺。
对于多个角度情况下，你自己去衡量和计算部分，然后添加您的总的章节在一起。
